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     茂名市星河電梯起重機(jī)有限公司
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    日立電梯微機(jī)故障的分類
    瀏覽量:1207次 發(fā)布日期:2017-6-12 16:00:44
     日立電梯微機(jī)故障按嚴(yán)重程度可分為五大類:
    第一類: 故障最嚴(yán)重,電梯停止不能再起動(dòng),但如果是在門區(qū),開(kāi)關(guān)門有效。通常這類故障有:安全裝置故障、主副微機(jī)間的通信故障、主回路過(guò)電流、過(guò)電壓及轎廂與控制屏的串行通信故障。
    第二類: 運(yùn)行中電梯立即停止,但可重新起動(dòng),執(zhí)行低速自救,使電梯以低速運(yùn)行到最近層開(kāi)門放出乘客。如同步位置錯(cuò)誤,電梯以低速向端層運(yùn)行,自動(dòng)修正同步位置。這類故障有:減速異常、同步位置錯(cuò)誤、微機(jī)選層器計(jì)數(shù)錯(cuò)誤、強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)粘死等。
    第三類: 運(yùn)行中的電梯立即向最近層站??浚V购蟛荒茉倨饎?dòng)。這類故障有:平層時(shí)間過(guò)長(zhǎng),大功率晶體管散熱片過(guò)熱等。
    第四類: 并聯(lián)或群控系統(tǒng)故障等。這類故障發(fā)生時(shí),電梯自動(dòng)脫離并聯(lián)或群控管理系統(tǒng)而成為獨(dú)立運(yùn)行電梯,并進(jìn)行援助服務(wù)等。
    第五類: 屬于小故障,故障帶有偶然性,發(fā)生后可能自動(dòng)解除,對(duì)安全及整體運(yùn)行影響細(xì)微。對(duì)這類故障微機(jī)只作記錄而不采取行動(dòng)。這類故障有:開(kāi)、關(guān)門障礙,起動(dòng)頻度超負(fù)荷,負(fù)荷補(bǔ)償故障等。
    1、重要信號(hào)的安全檢測(cè)
    電梯的重要安全信號(hào)如安全鉗開(kāi)關(guān)、安全窗開(kāi)關(guān)、轎內(nèi)和轎頂急停開(kāi)關(guān)、終端極限開(kāi)關(guān)、限速器開(kāi)關(guān)構(gòu)成的急停信號(hào),以及門聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)等都通過(guò)FIO板分別送主微機(jī)和副微機(jī)。主副微機(jī)之間通過(guò)并行通信互相交換信息,只要有一方收不到信號(hào),或通信比較中兩方信號(hào)不同都會(huì)使電梯立即急?;蜃飨嗑吞幚怼?/span>
    2、繼電器、接觸器故障檢測(cè)
    繼電器及接觸器在微機(jī)的驅(qū)動(dòng)下吸合或釋放,如果觸點(diǎn)粘死或不吸合動(dòng)作,就有可能便電梯不能正常運(yùn)行,甚至引起重大事故。因此對(duì)于重要的器件,其觸點(diǎn)信號(hào)送回微機(jī),微機(jī)在驅(qū)動(dòng)其吸合或釋放的同時(shí),判斷該器件的動(dòng)作是否良好,能判斷出吸合故障還是釋放故障。這類器件如:門聯(lián)鎖繼電器、主回路接觸器、抱閘接觸器等。
    3、主回路故障檢測(cè)
    主回路的檢測(cè)包括過(guò)電流、過(guò)電壓、欠電壓等。過(guò)電流的檢測(cè)是通過(guò)直流回路上的霍爾電流互感器進(jìn)行的,將檢測(cè)電流與給定值進(jìn)行比較就可判斷是否過(guò)電流。過(guò)電壓、欠電壓的檢測(cè)是在直流回路設(shè)置電壓檢測(cè)點(diǎn)。分別設(shè)過(guò)電壓、欠電壓比較回路,電梯運(yùn)行時(shí),直流回路電壓必須在兩個(gè)比較回路設(shè)定值范圍內(nèi)。超過(guò),則為過(guò)電壓;低于設(shè)定值則為欠電壓。在電梯空閑時(shí),微機(jī)系統(tǒng)還可對(duì)電容進(jìn)行檢測(cè),此時(shí),使電梯禁止運(yùn)行幾秒鐘,結(jié)電動(dòng)機(jī)加入勵(lì)磁電流,電容器經(jīng)電動(dòng)機(jī)放電,電壓應(yīng)下降,如果電容器兩端電壓不下降,則表明電容器損壞。
    4、微機(jī)的通信檢查
    微機(jī)中的通信,無(wú)論是轎廂與控制屏的串行通信,還是主、副微機(jī)間的并行通信,每批數(shù)據(jù)的通信都隨數(shù)據(jù)發(fā)出一個(gè)不同的代碼,在一次來(lái)回通信中,如果發(fā)出的代碼與接收代碼不同就要作相就處理:串行通信可以放棄一批數(shù)據(jù),但只要兩次就會(huì)使電梯停止運(yùn)行;并行通信則只一次就使電梯停止運(yùn)行。
    5、運(yùn)行方向檢測(cè)
    脈沖編碼器隨電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生兩相脈沖,通過(guò)方向判別回路可檢測(cè)電梯的運(yùn)行方向。如果微機(jī)發(fā)出的運(yùn)行方向指令與方向判別回路是不同的,即判斷為逆向運(yùn)行,電梯立即停止,故障被微機(jī)記錄保存,電梯不能再起動(dòng),即使拉斷電源再合閘也無(wú)法起動(dòng)運(yùn)行。必須在排除故障后,清去故障記錄才能進(jìn)行正常運(yùn)行。
    6、旋轉(zhuǎn)編碼器故障檢測(cè)
    對(duì)于某些器件的故障檢測(cè),可通過(guò)設(shè)定時(shí)間值判斷。旋轉(zhuǎn)編碼器的故障方法時(shí):電梯起動(dòng)運(yùn)行后,超過(guò)一定時(shí)間仍無(wú)收到脈沖輸入。當(dāng)然,未收到脈沖的原因不能唯一確定是脈沖編碼器問(wèn)題,但在現(xiàn)場(chǎng)的故障檢測(cè)中,一般準(zhǔn)則是確認(rèn)微機(jī)系統(tǒng)本身的工作是正常的,以此對(duì)外圍器件進(jìn)行檢查。
    7、自救多發(fā)
    電梯運(yùn)行中發(fā)生故障而急停時(shí),如果故障類別不高,微機(jī)會(huì)使電梯以低速運(yùn)行自救,行駛到平層區(qū)放出乘客,然后再恢復(fù)正常運(yùn)行。如果是偶然原因,電梯會(huì)恢復(fù)正常運(yùn)行;如果為故障原因,自救會(huì)再次發(fā)生。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自救發(fā)生次數(shù)超過(guò)一定值時(shí),就會(huì)判斷為自救多發(fā),而進(jìn)入較高一類故障,電梯停止運(yùn)行。
    8、超動(dòng)頻度超負(fù)荷
    如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi),電梯頻頻起動(dòng),次數(shù)超過(guò)一定值時(shí),就判斷為起動(dòng)頻度超負(fù)荷。此時(shí)由微機(jī)控制,電梯會(huì)自動(dòng)減緩運(yùn)行頻度,延長(zhǎng)每層的停梯時(shí)間,對(duì)系統(tǒng)起保護(hù)作用。同時(shí)記入故障表,表明電梯曾發(fā)生過(guò)超頻度運(yùn)行。
    9、主、副微機(jī)間的互檢
    由于采用了主、副微機(jī)結(jié)構(gòu),在電梯工作過(guò)程中,主、副微機(jī)間互相進(jìn)行檢查。如果其中一臺(tái)微機(jī)有故障而停頓時(shí),另一臺(tái)微機(jī)會(huì)對(duì)故障微機(jī)進(jìn)行一次再起動(dòng)。如果工作正常,電梯繼續(xù)運(yùn)行不受影響,但故障會(huì)被記錄。但如果在一定時(shí)間內(nèi)超過(guò)一定的停頓次數(shù),則進(jìn)入高一類故障,電梯在最后站平層,開(kāi)門后不能再啟動(dòng),而必須由維修人員檢查。


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